Целая флотилия в одной квартире - одно- двух- и трехпалубные, разных стран и десятилетий. С потомственным бакенщиком, на пенсии сменившим род деятельности, но не изменившим своей главной страсти, познакомились «Вести».
Сегодня его модели есть во множестве городов - Смоленске, Архангельске, Котласе, Вологде, Петербурге и Рыбинске. Ему пишут из речных училищ, просят сделать суда для детских музеев и ДК. Своими руками всего за два года Павел Яковлевич построил более 170-ти миниатюрных судов. А началось все совершенно случайно.
- Внук пришел и сказал: «Дедушка, мне что-то нужно сделать в садик». И сделал ему домик, потом парусник, - рассказал Павел Махонин.
Да так увлекся, что будто открыл в себе второе дыхание. А потом понял - хоть и вышел на пенсию 19 лет назад, главное-то дело жизни - не изменилось.
- Идет теплоход, и в груди тепло-тепло! Это моя стихия! – поделился Павел Махонин.
В окружении судов Павел Яковлевич был всегда. По Северной Двине, Печоре, Сухоне и Пинеге ходили почти все его предки - династия речников зародилась в Архангельской области сразу после революции. Так что, кем стать, вопрос не стоял - еще 16-тилетним юношей устроился на теплоход матросом.
- Потом ушел в армию, с армии пришел, выучился на сменного капитана. И вот и началось. И 32 навигации, - рассказал Павел Махонин.
А это 32 года... И простым матросом, и мотористом-рулевым, и капитаном. Неудивительно, что о речном деле знает буквально все - толкачи, буксировщики, тральщики, баржи, путейские и пассажирские теплоходы, как и в 16 лет, до сих пор вызывают трепет и восторг.
- Что интересно, все на глаз. Вот видите я сделал "зяблика" - короткий! Добавил! – сказал Павел Махонин.
"Зяблик" для мастера - корабль особый. Его потомственный бакенщик сделал по памяти. Свой участок обслуживал именно на таком путейском теплоходе.
- Мы делали дорогу. Там стоит эхолот, он меряет глубину.
Все детали как на оригинале: лебедки, фонари, якори, трапы. При этом в ход идет буквально все, что под рукой: корпус из картона, перила из зубочисток, срез пвх труб - спасательные круги, а утеплитель для них - швартовые кранцы. В среднем на одну модель уходит неделя. Затем судно отправляется в путь - то знакомому речнику, то в судомодельный кружок, то в речное училище. Главное, говорит, чтобы оно принесло радость.
- Вот так вот сижу и приятненько, что я кому-то нужен.
А еще пишет рассказы. Конечно, тоже о реках и всех, кто в них влюблен.
