90-летнюю историю создания Госавтоинспекции собрали в музее дорожной полиции. От скоростеметра до современных программно-аппаратных комплексов видеофиксации. От белых нарукавников до световозвращателей. Как изменилась Госавтоинспекция с момента своего основания, узнала Ольга Березина.
Жезл и свисток - первые предметы для регулирования дорожного движения. Они в далекие 30-е годы прошлого века, когда Госавтоинспекция только образовалась, были главными помощниками инспекторов. Тогда на всю область их было 20. Еще те времена отличались другими нормативами на дорогах. До 60-х годов в стране не было единых правил дорожного движения - в каждом регионе свои. Например, по Ярославлю максимальная разрешенная скорость была 50 км/ч. Следить за этим помогал скоростеметр, по сути обычный секундомер. Дороги же были разделены поперечными полосами через каждые 100 метров. Патрулирование велось с вертолетов.
- Как первую линию пересекла машина, нажимаешь и пошла стрелка. Нажал и вот его скорость.
60 годы - время экспериментов. У сотрудников появились белые нарукавники. Предшественники современных световозвращателей. В 1963-м они на целых шесть лет заменили регулирование жезлом. Однако, нововведение не прижилось.
- Ни водителям было непонятно, что инспектор руками разводит, показывает. Ни самим инспекторам было тоже непривычно работать без привычного для них жезла.
Поэтому пошли с другой стороны - деревянный жезл заменили пластиковым и встроили в него фонарик. Но об истории Госавтоинспекции рассказывают не только предметы ее сотрудников. А, например, оружие, изъятое у преступников в ходе задержания.
- Из интересного - нож-перо, ввернутый в ручку переключения передач. Такие ножи из воспоминаний сотрудников, несших службу в 80 - 90 годах, часто встречались у таксистов и использовались в качестве самообороны.
Грозой нарушителей в 70-х годах стал "перехватчик". Так называли мотоцикл «Урал М67П». Усовершенствованный специально для Госавтоинспекции, он развивал скорость до 140 км/ч. Ветерану Госавтоинспекции Анатолию Хомутову приходилось патрулировать улицы города как раз на таком транспорте.
- Специальная форма у нас была, которую нам выдавали. Тулуп такой, валенки, шапка ушанка. Иначе замерзнешь. И краги такие были меховые.
А вот о своем подвиге Анатолий Александрович говорит скромно. В июле 1985 года инспектор сопровождал до Москвы автобусы с иностранными детьми, которые отдыхали в Ярославской области.
- Еще дорога тогда была старая кривая. Новой еще не было. Вот где она кривая за Шопшей, на встречу, на повороте вот на этом выскочил грузовик ЗИЛ. Мгновенно среагировал, ударил ему в правое колесо, и мы с ним свалились почти в кювет. Т.е. я освободил дорогу, и автобусы все три остались невредимы, - рассказал ветеран Госавтоинспекции Анатолий Хомутов.
По сути Анатолий Хомутов повторил подвиг другого инспектора ГАИ Валентина Журавлева. Ценой собственной жизни тот спас колонну детей в 1973 году. В честь него и названа улица, где располагается главное управление Госавтоинспекции. И музей, в котором собраны уникальные экспонаты за 90-летнюю историю существования дорожной полиции.
