В Ярославле стартовал новый этап возведения третьего моста через Волгу. Строители начали монтировать балки первого пролета. Процесс трудоемкий. Требует перекрытия движения по Тормозному шоссе. Поэтому работы ведут по ночам. За установкой первой балки наблюдала Алена Голубева.
Полночь. Работа мостостроителей в самом разгаре. У них всего пять часов, чтобы уложить две первые балки между опорами над Тормозным шоссе. Для этого его перекрыли на несколько часов и запустили движение по временной объездной дороге.
Устройство пролетных строений - один из ключевых этапов проекта. Начали с эстакадной части. Чтобы перекрыть один пролет, потребуется 15 железобетонных балок. Каждую, чтобы не сломалась под собственным весом, поднимают при помощи траверса - жесткой металлической конструкции.
- Два часа ночи. Первая балка установлена. Её параметры впечатляют. Длина - 33 метра, вес - 50 тонн. Процесс во всех смыслах трудоёмкий. Поэтому одновременно задействовано два десятка человек, - сказала корреспондент Алена Голубева.
И выполняют они ювелирную работу. Каждую многотонную конструкцию необходимо установить с точностью до одного сантиметра. Работы будут проводить каждую ночь, пока полностью не закроют пролёт. Всего, согласно проекту, их 14.
Так, за две ночи мостостроители уложили 4 балки. Сейчас - это самый масштабный дорожный проект Ярославской области стоимостью более 29 миллиардов рублей. Ведется по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». В режиме «24 на 7» над возведением третьего моста трудятся две сотни человек. Работы идут на правом и левом берегах Волги сразу в нескольких направлениях.
- Дорожники делают дорогу, ливневую канализацию, колодцы обустраивают. Мы параллельно строим опоры. То есть ещё у нас 12 опор в работе одновременно, - сказал Алексей Вяткин, начальник строительного участка.
Приступили и к мостовой части. Со стороны левого берега подготавливают основание фундамента опор в воде. И это, действительно, историческое событие для региона. Строительство третьего моста в Ярославле планировалось на протяжении полувека. Четырехполосный, общей протяженностью три километра, он соединит напрямую два района города - Фрунзенский и Заволжский. И тем самым разгрузит исторический центр от транзитного транспорта. Возвести новый мост планируют к 2030 году.
