В этом году сразу две легендарные отечественные машины отмечают полувековой юбилей. В 1976 году с конвейера сошли первые серийные «ВАЗ-2106» и «Москвич-2140». Знакомы они и многим ярославцам. Историю одних из самых популярных отечественных авто узнал Никита Мордовин.
Вот так народная «шестерка», любимая многими советскими, да и российскими семьями, покоряла ралли. Причем «ВАЗ-2106» показывал очень неплохие результаты. В том числе благодаря и своим характеристикам.
- Если говорить о сегодняшнем времени, о сегодняшних мерках, она практически не отличалась. Но для 1976 года, для отечественной автомобильной промышленности, это был самый мощный жигулевский двигатель, - пояснил Андрей Лагузов, председатель ярославского клуба классических автомобилей «Медведь».
И это не единственные отличия, рассказывает председатель клуба «Медведь» юным автолюбителям. Салон был шикарный для тех лет: новый дизайн руля, импортный материал обшивки салона, впервые появилась кнопка аварийной остановки. И все это сразу сказалось на цене.
- «Жигули» 6-ой модели, действительно, были одним из самых массовых и доступных автомобилей, но не с самого начала. Когда только «ВАЗ-2106» сошел с конвейера, он стоил 8 100 рублей, в то время как «Волга» - элитарный класс - 9 тысяч, - сказал корреспондент Никита Мордовин.
Но когда она заканчивала свою жизнь, сняли «шестерку» с производства символично - в 2006, машина была самой дешевой машиной в России. Но она однозначно легендарная, за все время производства выпущено более 4 миллионов 300 тысяч штук. Юбилей празднует и «Москвич-2140». Правда, жизнь у него короче, чем у «шестерки». Тем не менее машину старались улучшать. Об этом теперь знают и юные члены клуба классических автомобилей.
- Производство продолжалось до 1988 года, а в 82-ом были внесены некоторые изменения. Например, убрали вот эти вот форточки. И все стекло было из одной стеклянной панели. Эмблема стала прямоугольной, пошире, - сказал Арсений Епифанов.
Значок и сам автомобиль помнят и как служебную машину. На таких за нарушителями гонялись сотрудники ГАИ, и как гоночное авто, 40-ой «Москвич» участвовал в зимних трековых гонках и ралли с 1976 по 1988 год. А еще знали его и за рубежом, особенно хорошо машина продавалась в Финляндии. И в свои годы «Москвич-2140» тоже был гордостью отечественного автопрома.
